Oss is een economisch sterke, vitale en aantrekkelijke gemeente en stad. Mede dankzij haar bereikbaarheid via de hoofdwegenstructuur, de daarop aangesloten parkeerterreinen en het spoor en water. Oss is een multimodaal knooppunt in zowel nationale als internationale verbindingen.

Om een goede bereikbaarheid te waarborgen streven we naar een betere doorstroming op de hoofdwegen.

• Het behouden van een goede bereikbaarheid

• Voor de bereikbaarheid van het centrum en de woonwijken in het noorden van Oss werken we fase 1 van de randweg-noord verder uit. In het najaar van 2019 lichten we onze bevindingen van mogelijkheden, kosten en risico’s voor aanleg van de randweg-noord verder toe in een informatienota. In 2020 onderzoeken we welke procedures nodig zijn om fase 1 te realiseren en maken helder wat verder nodig is om fase 1 uit te voeren. We stellen voor om hiervoor een voorbereidingsbudget beschikbaar te stellen van € 150.000.
• Tegelijkertijd met de uitwerking van fase 1 van de randweg-noord onderzoeken we of met de toepassing van intelligente, slimme verkeerslichten de doorstroming op de Singel 1940-1945 verbeterd kan worden.
• We actualiseren het MeerjarenProgramma Mobiliteit, waarbij de realisatie van fase 1 van de randweg-noord wordt meegenomen. In de hierboven genoemde informatienota worden ook de kosten geraamd. Deze komen vooralsnog uit op een investering van € 4,7 miljoen, maar nog niet alle kosten zijn volledig in beeld. We stellen voor om voor de aanleg van fase 1 van de randweg-noord vanaf 2023 al een structureel bedrag van € 200.000 op te nemen in de begroting (zie toelichting bij onderdeel 4. Financiën).
• De Hertogensingel wordt opnieuw ingericht. We gaan de doorstroming en de verkeersveiligheid verbeteren. Deze herinrichting staat gepland voor 2021-2022. In 2020 starten de voorbereidingen.
• In 2019 is de pilot voor parkeren in het centrum afgerond. We volgen de effecten van het nieuwe tarief en het kentekenparkeren om te zien of het parkeren voor bezoekers goed geregeld is en het parkeerbedrijf kostendekkend blijft.
• We blijven ons inzetten voor betere verkeersafwikkeling op knooppunt Paalgraven en de A50. Dit doen we door, samen met andere overheden en het bedrijfsleven, te participeren in het MIRT onderzoek.